До Кабінету Міністрів України, Міністерства транспорту та зв’язку України, правоохоронних органів останнім часом надійшло близько п’ятдесяти звернень народних депутатів України, Миколаївського міського голови та інших посадових осіб щодо можливих «протиправних дій та бездіяльності службових осіб Міністерства транспорту та зв’язку України та ДП «Миколаївський морський торговельний порт». Усі вони пов’язані з різними аспектами діяльності сільськогосподарського підприємства «Нібулон», серед яких – ситуація, що склалась навколо заборони проведення судна  «Preventer» до причалу цієї компанії.

За дев’ять місяців поточного року Мінтрансзв’язку та ДП «Миколаївський морський торговельний порт» опрацьовано сотню звернень народного депутата України від Комуністичної партії Володимира Матвєєва та інших народних обранців. Переважна більшість цих звернень спрямована на підтримку діяльності  ТОВ «Нібулон». Посилаючись на захист державних інтересів та міжнародного іміджу  України, заявники відстоюють комерційні інтереси приватного підприємства, а не намагаються бути об’єктивними у розв’язанні ситуації, яка стосується не господарських відносин між двома підприємствами, а виключно питань забезпечення безпеки судноплавства.

Заборона капітаном Миколаївського порту проведення судна «Preventer» до причалу ТОВ СП «Нібулон» розцінюється компанією як блокування роботи провідного національного зернотрейдера. Насправді таке рішення прийняте виключно в межах законодавства, яке регулює питання забезпечення безпеки судноплавства на внутрішніх водних шляхах, і не є підставою для подібних звинувачень.

Враховуючи необхідність виконання ТОВ СП «Нібулон» зовнішньоекономічного контракту та з метою мінімізації можливих фінансових витрат ТОВ СП «Нібулон» було запропоновано як альтернативний вихід з даної ситуації завантажити судно «Preventer» у Миколаївському порту (на рейді або біля причалу), як і зазначено у чартері судна.

        Більш того, державним підприємством «Миколаївський морський торговельний порт» із вересня 2009 року проводяться днопоглиблювальні роботи на підходах до причалу ТОВ СП «Нібулон», метою яких є забезпечення безпечного проведення до цього причалу великотоннажних суден типу СН-50 і СН-70. Проведення зазначених робіт у повному обсязі дозволить довести параметри першого коліна каналу Миколаївського порту у повну відповідність до параметрів Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу (ширина коліна -  100 м, глибина - 11,2 м).

        Міністерство транспорту та зв’язку України наголошує, що чітке дотримання вимог безпеки судноплавства, визначених вимогами Міжнародної конвенції про охорону людського життя на морі СОЛАС 1974 року, Правилами плавання і лоцманського проведення суден у Північно – Західній частині Чорного моря, БДЛК і ХМК, затвердженими наказом Мінтрансзв’язку від 1 серпня 2007 року № 655, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 5 жовтня 2007 року за №1150/14417, іншими нормативно-правовими актами, є обов’язковим для всіх суб’єктів господарювання незалежно від форми власності та відомчого підпорядкування. Лише безумовне дотримання цих норм дає можливість безпечного плавання, уникнення аварійності та успішної господарської діяльності у регіоні.

На підставі вищевикладеного, Міністерство транспорту та зв’язку України  звертається до правоохоронних органів України з проханням об’єктивно проаналізувати ситуацію та не здійснювати тиск на центральний орган виконавчої влади у галузі транспорту та зв’язку з метою виконання ним неправомірних дій, які суперечитимуть нормам міжнародного права та чинного законодавства України, і в межах своєї компетенції вжити відповідних заходів реагування для захисту інтересів держави.